2020-05-23 9:37:54 來(lái)源：新華網(wǎng)

兩會(huì)前夕，全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼做客新華網(wǎng)兩會(huì)訪(fǎng)談。

　　新華網(wǎng)北京5月22日電（記者 劉芳宇）又到一年兩會(huì)時(shí)。兩會(huì)前夕，全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼做客新華網(wǎng)兩會(huì)訪(fǎng)談，就今年所關(guān)注的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智慧城市建設(shè)，以及北汽集團(tuán)如何決戰(zhàn)2020大考進(jìn)行了深入交流。

　　產(chǎn)融結(jié)合，助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　徐和誼介紹，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。從規(guī)模上看，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模突破120萬(wàn)輛，年復(fù)合增速達(dá)64.8%，連續(xù)五年位居世界第一；汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到4.7%，遠(yuǎn)高于歐盟、日本；保有量達(dá)419萬(wàn)輛，占全球54.5%，為產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈看，目前國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源整車(chē)、“三電”（電池、電機(jī)和電控）系統(tǒng)以及充電樁企業(yè)，迅速成長(zhǎng)為各自領(lǐng)域的佼佼者，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸走向成熟；電池比能量、車(chē)輛壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)步顯著；在消費(fèi)端，公眾對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)可度進(jìn)一步提高。

　　徐和誼強(qiáng)調(diào)，在進(jìn)步的同時(shí)，我們更要清醒地認(rèn)識(shí)到，新能源汽車(chē)作為一個(gè)處于初步發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)，仍有諸多問(wèn)題待解。首先、產(chǎn)業(yè)受政策特別是補(bǔ)貼的影響較大，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的降本速度以及取代補(bǔ)貼政策的如雙積分政策等尚不能彌補(bǔ)退坡幅度；其次、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，面臨不足。三、電池成本仍居高不下；四、城市限購(gòu)政策的一定制約；五、綠色電力占比低；六、產(chǎn)能利用率低，重復(fù)投資嚴(yán)重等。

　　2019年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)深度調(diào)整、補(bǔ)貼政策退坡等多重因素影響，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭受到了前所未有的發(fā)展壓力。2020年一季度，在疫情沖擊的疊加影響下，包括動(dòng)力電池、零部件、整車(chē)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)承壓。但是，伴隨著技術(shù)革命、能源革命的勃發(fā)以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的理性回歸，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，發(fā)展態(tài)勢(shì)仍將長(zhǎng)期向好。

　　我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段。徐和誼建議，應(yīng)積極探索產(chǎn)融結(jié)合的新模式，尋找產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新路徑，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　具體措施包括：一、建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值；二、加快綠色金融一攬子工具在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能；三、加大汽車(chē)金融在消費(fèi)、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求。

　　以汽車(chē)為載體，推動(dòng)智慧城市建設(shè)

　　當(dāng)前，全球各大城市都在積極探索智慧城市建設(shè)，因?yàn)槌鞘兄卫砀愕煤?，社?huì)才能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展。尤其今年，新冠肺炎疫情防控，是對(duì)我國(guó)城市治理體系和治理能力的一次大考。作為汽車(chē)行業(yè)的一名“老兵”，徐和誼給出了他的思考和探索：如何讓汽車(chē)這個(gè)城市生活的重要參與者，在智慧城市建設(shè)中充分發(fā)揮作用，更好地為提升城市治理水平服務(wù)。

　　事實(shí)上，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”帶動(dòng)下，汽車(chē)的角色已經(jīng)悄然發(fā)生了變化，正在由傳統(tǒng)的消費(fèi)品逐步進(jìn)化，成為智能移動(dòng)物理空間解決方案的新型平臺(tái)，可以孵化和創(chuàng)生無(wú)數(shù)新興業(yè)態(tài)，廣泛賦能新業(yè)態(tài)，成為未來(lái)時(shí)代的“新基建”。

　　徐和誼以為，鑒于城市治理的迫切需求與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車(chē)、人工智能與城市發(fā)展，把汽車(chē)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。

　　徐和誼表示，在智慧城市中，汽車(chē)應(yīng)該發(fā)揮多種新功能，包括智慧交通網(wǎng)的終端平臺(tái)、電力互聯(lián)網(wǎng)的儲(chǔ)能平臺(tái)、智慧生活的連接平臺(tái)、動(dòng)態(tài)物理空間的賦能平臺(tái)等。

　　如何將汽車(chē)打造為新基建之一？徐和誼建議：一、革新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)思路，加大對(duì)新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持；二、聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)共同建設(shè)城市大腦；三、引導(dǎo)的同時(shí)監(jiān)管智能共享汽車(chē)發(fā)展；四、引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。

　　徐和誼說(shuō)，汽車(chē)正在進(jìn)入一個(gè)自身不斷進(jìn)化，同時(shí)不斷賦能創(chuàng)生的全新時(shí)代，汽車(chē)人必須要把握好汽車(chē)“新基建”的賦能創(chuàng)生特征，開(kāi)放合作，與跨領(lǐng)域合作伙伴一起創(chuàng)造汽車(chē)未來(lái)的無(wú)限可能。

　　決戰(zhàn)2020，北汽集團(tuán)全力應(yīng)考

　　2020年，是更具挑戰(zhàn)的一年。疫情防控，企業(yè)發(fā)展，脫貧攻堅(jiān)……無(wú)論哪一項(xiàng)都是一次大考，北汽集團(tuán)將如何作答？考驗(yàn)著北汽人的智慧和努力。

　　應(yīng)對(duì)疫情，北汽集團(tuán)一面全力支援一線(xiàn)戰(zhàn)“疫”，一面分秒必爭(zhēng)謀復(fù)工復(fù)產(chǎn)。北汽集團(tuán)所屬車(chē)企、相關(guān)方累計(jì)捐贈(zèng)超過(guò)7200萬(wàn)元，北汽福田和福建奔馳大年初一就復(fù)工了，夜以繼日生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車(chē), 向全國(guó)多個(gè)重點(diǎn)疫區(qū)發(fā)運(yùn)車(chē)輛近1200輛。北汽福田、北汽昌河生產(chǎn)醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、藥品專(zhuān)用冷藏車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)等特需車(chē)輛。此外，北汽集團(tuán)旗下出行服務(wù)平臺(tái)為抗“疫”用車(chē)全力護(hù)航，北汽員工積極抗疫獻(xiàn)血……北汽人在抗“疫”戰(zhàn)爭(zhēng)中譜寫(xiě)了一曲傾力奉獻(xiàn)之歌。

ARCFOX αT

　　企業(yè)發(fā)展，北汽集團(tuán)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推品牌向上。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)、新能源等科技力量的崛起，已成為中國(guó)品牌升級(jí)最強(qiáng)大的背書(shū)。北汽集團(tuán)搶抓時(shí)代機(jī)遇，布局未來(lái)。一、北汽集團(tuán)打造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。以“BEIJING汽車(chē)”品牌煥新發(fā)布為契機(jī)，加快全系車(chē)型的新能源化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品品質(zhì)提升；二、推出高端智能新能源品牌ARCFOX，發(fā)力品牌向上；三、以“新基建”為契機(jī)加速智能網(wǎng)聯(lián)布局，持續(xù)推進(jìn)全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展；四、建立圍繞智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全價(jià)值鏈朋友圈，加大跨領(lǐng)域合作實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈共同進(jìn)步。

　　徐和誼說(shuō)，“中國(guó)自主品牌將在全面開(kāi)放時(shí)代的‘大拼殺’中真正成長(zhǎng)成熟，并有望在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域成為全球主導(dǎo)力量?！?/p>

　　脫貧攻堅(jiān)，北汽集團(tuán)義不容辭。2020年是全面建成小康社會(huì)收官之年，是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年。作為北京市屬?lài)?guó)企的排頭兵，北汽集團(tuán)積極開(kāi)展扶貧新模式探索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，開(kāi)辟了“北汽培訓(xùn)+當(dāng)?shù)貙?shí)訓(xùn)+定向就業(yè)”模式等有北汽特色的精準(zhǔn)扶貧之路。

　　聚焦產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧，北汽集團(tuán)在企業(yè)戰(zhàn)略布局、投資規(guī)劃等方面，優(yōu)先考慮落地北京市扶貧協(xié)作和支援合作的7省區(qū)89個(gè)縣；智力扶貧，北汽集團(tuán)組織北汽技師學(xué)院對(duì)內(nèi)蒙古、河北等地六所職業(yè)院校進(jìn)行對(duì)口幫扶，并捐贈(zèng)教學(xué)設(shè)備；公益扶貧，2019年，北汽集團(tuán)通過(guò)多種形式向貧困地區(qū)捐款捐物超過(guò)2000萬(wàn)元，北京現(xiàn)代已連續(xù)11年在內(nèi)蒙古錫林郭勒開(kāi)展公益治沙活動(dòng)。此外，北汽集團(tuán)還以結(jié)對(duì)幫扶形式，組織下屬企業(yè)與貧困地區(qū)簽訂結(jié)對(duì)幫扶協(xié)議，與新疆、廣西、青海、湖南、江西等地的貧困村結(jié)對(duì)開(kāi)展精準(zhǔn)扶貧工作，成果顯著。

　　徐和誼認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)結(jié)合所在產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新模式，培養(yǎng)貧困地區(qū)脫貧致富能力，真正做到“授人以漁”。“既要扶‘智’，也要扶‘志’。不僅要為當(dāng)?shù)厝嗣駧ブ赂荒Ｊ胶蛯?zhuān)業(yè)技能，更要燃起他們、特別是年輕人對(duì)美好明天的希望，激發(fā)他們自我?jiàn)^斗的信心和意志?！?/p>

編輯：張馨潔